PROFESIONALES CALIFICADOS EN EL MUNICIPIO

PROYECTOS MUNICIPALES

MERCADO MAYORISTA
INGRESOS A LA CIUDAD
AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO AMBATO - AV. INDOAMERICA
REPOTENCIACIÓN DE LA MAQUINARIA MUNICIPAL Y ADQUISICIÓN DE EQUIPO CAMINERO PARA APERTURA DE VÍAS EN LA ZONA SUR DE AMBATO
CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO DE COLECTOR QUEBRADA SECA
COLECTOR Y PLANTA DE TRATAMIENTO DE TECHO PROPIO
CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO MERCADO EN EL SECTOR AMÉRICA
PAVIMENTACIÓN DE LA AV. CERVANTES

Ambito y Aplicación de los diferentes Proyectos

1.- Mercado Mayorista
1.1.- ANTECEDENTES

En Ambato se da una gran comercialización al por mayor y menor, confluyendo productores agrícolas de todo el Ecuador y en especial del centro del país. Con la finalidad de evitar el caos en las calles, el I. Municipio continuará con la II ETAPA del Mercado destinado a acoger las ventas al por mayor.

1.2.- LOCALIZACIÓN

Esta ubicado en un predio comprendido entre las siguientes vías: Av. Bolivariana, Av. Circunvalación, Av. El Cóndor y Av. Tres Carabelas

1.3 . - OBJETIVO

El objetivo de la construcción del Mercado es organizar el comercio mayorista de productos agrícolas para evitar el caos que se genera en el centro de la ciudad por congestión vehicular, contaminación, salubridad, basura y desorden.

1.4.- AREA PROYECTO

Área útil actual 118.383 m2

1.5.- FASES DE FUNCIONAMIENTO

Primera Fase 68.991 m2

Área Administrativa.- Oficinas administrativas, Sucursales bancarias, oficinas de servicios.

Pabellón # 1.- dos naves cubiertas abiertas, una nave cubierta con bodegas y bloques de servicios y lavanderías y parqueaderos de carga y descarga para comercialización de tubérculos

Pabellón #2.- tres naves cubiertas abiertas, tres naves cubiertas con bodegas y bloques de servicios, lavanderías y parqueaderos de carga y descarga para comercialización de hortalizas, legumbres y frutas

Segunda Fase 49.392 m2

Área de mantenimiento y capilla.- Se encuentra terminada

Pabellón # 3 .- Tres naves cubiertas abiertas, cuatro naves cubiertas con bodegas, bloques de servicios, lavanderías y parqueaderos para carga y descarga.

Pabellón # 4.- dos naves cubiertas abiertas, una nave cubierta bodegas, bloques de lavanderías y parqueaderos de carga y descarga para comercialización de fruta.

1.6.- FINANCIAMIENTO

Al momento se dispone de saldos de los fondos provenientes del contrato de crédito 10075 entre el IMA y el Banco del Estado, un crédito adicional para cubrir el desfinanciamiento por efectos de la dolarización con el mismo Banco del Estado. Adicionalmente el Municipio cuenta con el presupuesto del estado para los gobiernos seccionales en el presupuesto 2002. Se cuenta con fondos del Banco del Estado por USD 470.000.oo y fondos propios USD 300.000.oo

1.7.- PROCESO

El concurso interno 001-CI-OPM-2001 “Varios trabajos en el Mercado Mayorista de Ambato”, permite terminar el Grupo I que corresponde a la Infraestructura vial.

Se ha realizado la convocatoria de la Licitación #001-IMA-OPM-2002 Terminación de la II fase del Mercado Mayorista, esto permitirá la culminación de plataformas, bloque de naves y bodegas.

Posteriormente se adquirirá la cubierta para las naves para que el mercado mayorista entre en funcionamiento.

Están en proceso de construcción las baterías sanitarias en las fases I y II.

2.- Ingresos a la Ciudad

2.1.- ANTECEDENTES Y LOCALIZACIÓN

El mejoramiento vial de los ingresos a la ciudad son:

- Panamericana Norte, entre redondel de Izamba y parque Industrial

- Panamericana Sur entre Huachi Grande e ingreso a Cevallos

- Ingreso Oriental entre Terremoto y Totoras.

2.2.- OBJETIVOS

- Complementar los ingresos a la ciudad de Ambato en los tramos que no contempla el Paso Lateral ejecutado por el MOP, dotándole de un nuevo diseño horizontal, vertical y una capa de rodadura

- Disminuir la congestión vehicular, eliminando los conflictos de trafico generado por la alta demanda de estas vías

- Disminuir los costos de operación de los vehículos que circulan por estos sectores

- Contribuir a una renovación urbana e incrementar el confort

- Proteger la salud de la población y mejorar la calidad de vida

2.3.- DESCRIPCIÓN SITUACIÓN ACTUAL

Los ingresos de la ciudad tienen dos carriles, el ancho varia de 10 a 11 m y tienen longitudes de 7.1 Km. acumulado ( 2.6, 1.5, 3.1 Km.). El estado de la carpeta se encuentra fatigada por falta de estructura y por haber cumplido su vida útil.

2.4.- DESCRIPCIÓN PROYECTO

Comprende el mejoramiento del diseño horizontal y vertical de la vía, construcción de una nueva capa de rodadura, construcción de servicios de agua potable y alcantarillado, aceras y bordillos, 4 carriles, dos en cada sentido de 8.5 m de ancho, parterre central de 2m, aceras de ancho de 2.40m a 1.20m por lado.

2.5.- FINANCIAMIENTO

El MOP mediante convenio ejecutará las obras que tienen los siguientes presupuestos

Panamericana Norte entre redondel de Izamba y Parque Industrial 1´910.000

Panamericana Sur entre Huachi Grande y entrada a Cevallos 1´270.000

Ingreso Oriental entre Terremoto y Totoras 2´150.000

TOTAL 5´330.000

3.- Ampliación Puente sobre el Río Ambato - Av. Indoamérica

3.1.- ANTECEDENTES

Los estudios para la ampliación del puente fueron ejecutados por la Compañía Consultora Planning Cía. Ltda.

3.2.- OBJETIVO

Mejorar la circulación vehicular consolidando el ancho integral de la vía y dando mayor seguridad a los usuarios

3.3.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Estructura constituida por un pórtico de 3 tramos de 84 m de longitud total, medido sobre el eje central. Las columnas son de sección anular de 3 m de diámetro exterior y paredes de 0.3 m de espesor. Todos los elementos estructurales están diseñados en hormigón armado.

3.4.- FINANCIAMIENTO

La construcción tiene financiamiento del Banco del Estado por un monto de 570.000 USD y una aportación municipal para escalamiento de costos, reajuste de precios, contingencias, expropiaciones, fiscalización, operación y mantenimiento.

3.5.- TIEMPO PREVISTO DE EJECUCIÓN

La ejecución del proyecto se tiene previsto realizarla en 10 meses.

4.- Repotenciación de la Maquinaria Municipal y Adquicición de Equipo Caminero para Apertura de Vías en la Zona sur de Ambato

4.1.- ANTECEDENTES

De acuerdo a lo establecido en la planificación vigente, prevista en el plan de desarrollo urbano y rural de Ambato, Planes viales, así como en el crecimiento efectivo de la ciudad, comprobando mediante estudios de los censos de población y vivienda últimos, se determina que es indispensable la intervención prioritaria y urgente en los sectores ubicados dentro del área urbana y que experimentan un rápido proceso de asentamiento humano.

4.2.- OBJETIVO

Impulsar el desarrollo integral del de la zona sur de Ambato, en forma planificada y efectiva, por medio de la implantación de los planes viales, sobre la base de la apertura de las vías y su consolidación. Lo que permitirá la ejecución de la infraestructura básica para atender las demandas actual y futura de la población.

4.3.- DESCRIPCIÓN SITUACIÓN ACTUAL

Al no aplicarse en el terreno en forma técnica y oportuna, tanto el plan de desarrollo como los planos viales, por medio de la apertura de vías, antes del asentamiento humano, ha llevado ha que se realicen modificaciones arbitrarias, antitecnicas o aisladas de los Planes viales, o que las condiciones actuales existentes se tengan que realizar modificaciones. Esto ha permitido la manipulación de la información y de que se den irregularidades en los procesos de aprobación de los planos, permisos de construcción y ejecución de obras en forma clandestina

4.4.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

En la zona de intervención se realizara movimiento de tierras, remoción de troncos, desbanques, demoliciones, rellenos, desalojos y conformación de vías.

Se analizo la mejor alternativa de ejecución del proyecto evaluándose la modalidad de ejecución ya sea por administración directa o por contratación. La ejecución por administración directa se lo puede ejecutar con dos alternativas: repotenciación de maquinaria y adquisición de equipos nuevos.

Por el volumen de trabajo descrito se requiere de un equipo mínimo operativo para la intervención exitosa y oportuna en la apertura de las vías que es el siguiente:

- Dos tractores de oruga

- Dos cargadoras frontales

- Una moto niveladora

- Seis volquetas

- Un Tracto camión plataforma baja

- Un tanquero

Se analiza los datos disponibles para repotenciación y para adquisición de maquinaria.

Repotenciación de maquinaria.- Un elemento fundamental para la ejecución del proyecto de apertura de vías, constituye la repotenciación de maquinaria municipal que esta en condiciones de ser rescatada.

Se dispone registros de paralizaciones de maquinaria desde el año 1996 en la que se determina el poco uso dado al equipo caminero de propiedad municipal. Las paralizaciones se deben a falta de mantenimiento y provisión oportuna de repuestos,

Adquisición de equipo caminero.- Con la finalidad de disponer del equipo mínimo para las aperturas, en vista de la magnitud de desalojos que tiene que realizarse el IMA se incrementara la capacidad de transporte para desalojo de materiales, adquiriendo 2 volquetas de 12 m3 que permite disponer de la mayor eficiencia de transporte hasta el sitio de disposición final que será en el tramo de colector Quebrada Seca. Adicionalmente se adquirirá una mini cargadora como un equipo complementario para trabajos de mantenimiento.

4.5.- FINANCIAMIENTO

- Adquisición de maquinaria préstamo de 247.000USD del Banco del Estado

- Repotenciación maquinaria por un valor de 200.000 USD financiado con asignaciones del presupuesto del estado que constan en el presupuesto 2002 del I. Municipio de Ambato.

- Construcción de un tramo de Colector Q. Seca, financiado con asignaciones del presupuesto del estado del 2002 para el I. Municipio de Ambato.

5.- Construcción de un tramo de Colector Quebrada Seca

5.1.- ANTECEDENTES

Por su topografía y por falta de decisión de anteriores administraciones municipales, las antiguas redes de alcantarillado del centro de la ciudad corren el riesgo del colapso debido a la sobrecarga de las zonas altas de la ciudad.

Para eliminar el riesgo ocasionado por las sobrecargas se ha diseñado los colectores Lalama, Quebrada Seca e Intermedio.

5.2.- OBJETIVO

La construcción de los colectores Lalama, Quebrada Seca e intermedio permitirá ampliar y mejorar la cobertura de servicio de alcantarillado de la ciudad y que las redes de alcantarillado existentes no colapsen hasta el año 2020. La Municipalidad participa en la construcción de un tramo del colector Quebrada seca, luego de construido se podrá ocupar el cauce como sitio de disposición final del material desalojado de la apertura de las vías de los sectores América, Floresta I y Floresta II de acuerdo a los Planes viales vigente.

5.3.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Comprende la construcción de un tramo de colector Quebrada Seca entre el Pozo P-310, aledaño a la terminal de combustible de Petro Comercial y el pozo P-403 junto a la Av. Circunvalación, su interconexión a la alcantarilla existente, aguas arriba.

El colector es de sección circular de hormigón simple, aproximadamente 640m en un diámetro de 1500mm y 155 m de 1600 mm; pozos especiales de hormigón armado, muros de cabeza y de ala de hormigón ciclópeo; cerramiento perimetral de alambre de púas en postes de hormigón prefabricado y puerta de tubo y malla galvanizada.

5.4.- FINANCIAMIENTO

Se encuentra financiado con asignaciones que constan en el año 2002 para el I. Municipio de Ambato con fondos del presupuesto del estado para los gobiernos seccionales.

5.5.- TIEMPO PREVISTO DE EJECUCIÓN Y PRESUPUESTO

El tiempo previsto para la ejecución es de 135 días. El presupuesto referencial es de 192.000 USD.

5.6.- PROCESO

Se ha realizado la convocatoria del concurso publico de ofertas 002-IMA-OPM-2002 Tramo de colector Quebrada Seca, este momento se encuentra adjudicado esperando el informe de los organismos de control para proceder a su contratación.

6.- Colector y Planta de Tratamiento de Techo Propio

6.1.- ANTECEDENTES

Según el convenio de cooperación entre el I. Municipio de Ambato, H. Concejo Provincial, EMAPA, y la Cooperativa de vivienda Techo Propio. El Municipio de Ambato dando cumplimiento al convenio ha procedido a contratar la descarga a las Viñas con diseños elaborados por la EMAPA y con la aportación comunitaria en rubros como limpieza, excavación y relleno.

6.2.- OBJETIVO

El colector y planta de Tratamiento de aguas servidas del sector Techo Propio del Cantón Ambato permitirá a esta Cooperativa de vivienda, disponer de la parte mas importante y costosa del proyecto elaborado por la EMAPA con la finalidad de dotar de infraestructura sanitaria que carece el sector.

6.3.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

En medio de una topografía de con pendientes elevadas, se construye un colector de sección rectangular de las siguientes dimensiones 0.3m*0.3m en una longitud de 768m y 0.4m*0.3m en una longitud de 128m.

Para salvar varios desniveles se ha previsto superarlo con 4 pasos elevados que suspenden el colector de tubería de 300 mm.

La planta de tratamiento esta compuesta por un canal desarenado, fosa séptica, filtro biológico, lecho de secado.

6.4.- FINANCIAMIENTO

Se financiara con fondos provenientes del estado para los gobiernos seccionales en el presupuesto 2002 por un monto de USD 110.000.oo

6.5.- TIEMPO PREVISTO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de esta obra es de 120 días

7.- Construcción del Nuevo Mercado en el Sector América

7.1.- OBJETIVO

Ubicado en el sector América de la ciudad de Ambato se construirá para atender la demanda actual y de corto plazo de puestos de trabajo; establecer un prototipo de mercado que atienda las demandas a mediano y largo plazo; recuperar la verdadera función del Mercado Mayorista captando a los comerciantes minoristas .

7.2.- SITUACIÓN DEL PROYECTO

Al momento esta siendo evaluada la documentación por el Banco del Estado y posterior se aprobara el crédito. Las vías que servirán al mercado son la avenidas el Cóndor, Bolivariana, Galo Vela y Pericos.

7.3.- DIMENSIONAMIENTO DEL PROYECTO

Se implanta en función de las características particulares del terreno y de su accesibilidad. El predio tiene una superficie de 31.425 m2

El terreno tiene una topografía relativamente plana

7.4.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El mercado se ha organizado espacialmente de acuerdo a los siguientes aspectos: Topografía, Accesibilidad, Asoleamiento, Conformación de áreas

Los aspectos técnicos constructivos son los siguientes:

- Plataformas

- Edificio con mobiliario para expendio de productos

- Bloques de baterías sanitarias

- Area administrativa

- Area social (guardería infantil, asistencia medica)

7.5.- FINANCIAMIENTO

El presupuesto para la ejecución es de 2´820.000 USD para el nuevo mercado. El financiamiento a través de un crédito del Banco del Estado por un monto de 2´200.000,oo USD y el aporte municipal será por un valor de 620.000 USD

7.6.-TIEMPO PREVISTO DE EJECUCIÓN

El tiempo de ejecución sera de 450 días

8.- Pavimentación de la Av. Cervantes

8.1.- ANTECEDENTES

Ante el rápido crecimiento que experimenta la zona sur de Ambato, es necesario para la ciudad de disponer de vías en el sentido oeste-este. Se ha identificado a la Av. Cervantes como una vía colectora que permitirá el desarrollo del sector de la Floresta.

El proyecto vial fue elaborado el Departamento de Planificación en el que se realiza el diseño horizontal y vertical. La infraestructura sanitaria son diseños proporcionados por EMAPA.

8.2.- LOCALIZACIÓN

La Av. Cervantes esta ubicada en la parroquia Huachi Chico, del cantón Ambato, el tramo de vía que se pavimentara es entre la Av. Manuelita Sáenz y Emilia Pardo Bazan

8.3.- OBJETIVO

- Disponer de un nuevo eje transversal de 4 carriles con infraestructura básica que funcionara como vía colectora.

- Definirá el ancho de la vía publica.

- Contribuir a incrementare el confort, proteger la salud de la población y mejora la calidad de vida.

8.4.- DESCRIPCIÓN SITUACIÓN ACTUAL

La Av. Cervantes esta en proceso de consolidación y se presentan variaciones de ancho de vía, el trazado horizontal no esta definido y la calzada es de tierra. Carece de aceras, iluminación y es limitada la cobertura de los servicios de agua potable y alcantarillada.

8.5.- DESCRIPCIÓN PROYECTO

El proyecto comprende la ejecución de movimientos de tierras, profundización de tuberías de agua potable existentes, instalación de una nueva red de agua potable, acometidas de agua potable y alcantarillado, sumideros, bordillos, sub. base clase 3, base clase 1ª y carpeta asfáltica de 2”.

La sección transversal que se tiene previsto construir es de 4 carriles, 2 en cada sentido, separados por un parterre central, aceras y bordillos. La longitud del proyecto es de 2000m.

8.6.- TIEMPO PREVISTO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de esta obra es de 150 días

8.7.- FINANCIAMIENTO

La disponibilidad de fondos para el asfaltado de la Av. Cervantes se financiara con el presupuesto del estado para el 2002 que le corresponden al IMA con un costo de USD 200.000.oo